Органы экологического надзора Канады (Environment and Climate Change Canada, ECCC) распространили предупреждение об обнаружении партии поддельного хладагента R410A. Лабораторный анализ показал, что вместо регламентированной смеси R32 и R125 образец содержал метилхлорид (R40) в комбинации с горючим R32.
Фреон R410A относится к классу безопасных хладагентов (А1) благодаря тому, что R125 подавляет горючесть R32. Обнаруженный же контрафактный состав создает серьезные риски:
Высокая горючесть и коррозионная активность R40. При контакте с алюминиевыми компонентами холодильного контура метилхлорид может образовывать триметилалюминий. Это соединение пирофорно — оно самовоспламеняется при контакте с воздухом.
Потенциальная взрывоопасность при сервисных работах. По данным ECCC, вскрытие системы, заправленной такой смесью, и последующий контакт ее содержимого с атмосферным воздухом или влагой может привести к бурной химической реакции с выделением сильных кислот и созданием взрывоопасной ситуации.
Это не первый случай, когда R40 становится причиной трагедий. В 2011-2012 годах смеси R40 с R22, продававшиеся под видом R134a, привели к серии взрывов и гибели людей по всему миру, особенно в секторе рефрижераторных контейнеров, что тогда привело к остановке тысяч единиц техники.
Партия опасного фальшивого R410A была продана в одноразовых баллонах без опознавательной маркировки и, как подтвердили в ECCC, поступила из Китая. Хотя в Канаде инцидентов с этим хладагентом пока не зафиксировано, власти призывают отрасль к максимальной бдительности.
Использование несертифицированных хладагентов ставит под угрозу безопасность объектов, жизнь персонала и приводит к выходу из строя дорогостоящего оборудования. Осведомленность и строгое соблюдение регламентов — ключевая мера противодействия данной угрозе.
Войдите
или зарегистрируйтесь,
чтобы поставить зачет




















Комментарии 2
На самом деле так Природа очищается от долбанов, которые вскрывают системы горелкой. Это надо быть дебилом, вскрывающим системы горелкой даже в 2010-х, после широкого появления R-600a и улепливания систем наклеечками о пожарной опасности. Надо всегда подозревать, что наклейка слетела, а внутри горючий газ.
R-32, кстати, не горит, я пробовал. Запашок фосгенистый, пламя можно сказать “не держится” на струе газа, хотя R-40 горит лучше, я вчера про него читал.
И зачем, кстати, вообще 410a нужен втридорога, когда есть 32й? Я, правда, 32й лью только в инверторные с ЭТРВ, там мозгов больше, чем у иного “мастера”, но и в старт-стоп зайдёт, разумеется, не по дурацким весам, для кого-то панацеей.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий