Пояснения к вопросу в канале Академии Криофрост от 23.10.2025. Вопрос заключался в подготовке системы к пуску после замены сгоревшего компрессора.

При разрушении мотора компрессора при пережоге обмоток в хладагенте увеличивается содержание кислоты, проявляющееся в изменении запаха и цвета масла.
Рассмотрим варианты ответов:
1) Установка нового компрессора приведет к дальнейшему загрязнению системы старым маслом, что может привести к быстрому выходу из строя новой машины;
2) После замены компрессора и очистки системы устанавливаются два антикислотных фильтра: один — в жидкостной магистрали, другой — во всасывающей;
3) Замена регулирующих вентилей в такой системы не отразится на кислотности масла в системе. Хотя в некоторых случаях может потребоваться замена расширительных вентилей;
4) Наддув системы инертным газом также не повлияет на кислотность масла в системе;
5) Полная замена масла и промывка всей системы может считаться достаточной мерой при подготовке системы к пуску, но вариант 2 является более предпочтительным.
Вывод: наилучшим вариантом будет сценарий 2.
Хотя полный ремонт может включать и замену ТРВ, и продувку, и промывку, ключевым и обязательным мероприятием, без которого все остальные действия теряют смысл, является установка антикислотного фильтра для защиты нового компрессора.
Войдите
или зарегистрируйтесь,
чтобы поставить зачет




















Комментарии 0
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий