Потеря производительности поршневого компрессора

Пояснения к вопросу в канале Академии Криофрост от 04.09.2025. Вопрос заключался в определении вероятной причины снижения производительности компрессора.

Рассмотрим предложенные варианты ответов:

1) Загрязнение поверхности конденсатора приведет к снижению к-та теплопередачи (снизится проходное сечение для воздуха и увеличится термическое сопротивление стенки) и увеличению температурного напора в аппарате. Значит существенно вырастет давление конденсации.

2) Неполное открытие соленоидного клапана на всасывании приведет к повышению гидросопротивления всасывающей магистрали. Давление на входе в компрессор снизится. При снижении давления в картере снизится плотность газа, а значит машина объемного сжатия будет перерабатывать меньшее количество газа. И все же такая поломка клапана приведет к существенному снижению подачи газа в моменте, а по условиям задачи подача падала на протяжении длительного периода эксплуатации.

3) Износ цилиндров и поршневых колец приведет к неплотностям камеры сжатия. Газ вместо нагнетания будет стравливаться обратно в картер. Одна и та же порция хладагента может циркулировать в компрессоре длительное время приводя к существенному снижению подачи машины. Причем со временем данная неприятность будет прогрессировать, механизм изнашиваться все больше и нехватка производительности машины будет ощущаться все острее.

4) Залипание всасывающих клапанов приведет к эффекту, который используется при регулировании производительности машины отключением пар цилиндров. Отсутствие новой порции газа в камере сжатия приведет к полному “отключению” цилиндра из системы.

Появление нагара между пластиной клапана и седлом как во всасывающих, так и в нагнетательных клапанах приведет к снижению производительности. Неплотность всасывающего клапана приведет к большим внутренним перетечкам хладагента в картер. Неплотность нагнетательных клапанов приведет к ухудшению наполнения цилиндров свежей порцией газа при такте всасывания.

5) Воздух в системе (неконденсируемая примесь) вызовет существенный рост давления конденсации, вплоть до отключения машины системами защиты.

6) Количество масла в картере не повлияет на подачу машины, за исключением случаев попадания большого количества капель в полость сжатия и повреждению клапанов гидроударом.

Вывод: в представленной задаче наиболее вероятными причинами неисправности будут варианты 3 и 4.