Пояснения к вопросу в канале Академии Криофрост от 04.12.2025. Вопрос заключался в поиске неисправности непротестированного компрессора.
1) При обрыве одной из фаз трёхфазного двигателя при этом двигатель не создавал бы равномерного гула, а громко гудёл бы и не вращался. При несрабатывании защиты или проблем с заземлением корпус может оказаться под напряжением и представлять опасность для механиков.
2) При недостатке хладагента при пуске манометр на стороне всасывания всё равно показал бы разрежение, а затем давление бы упало. Двигатель работал бы вхолостую, но не «гудел» бы с перегрузкой.
3) При заклинивании шатунно-поршневой группы статор двигателя создаёт вращающее магнитное поле, но ротор (жёстко связанный с коленвалом) не может провернуться из-за механического заклинивания. Ток при этом близок к пусковому или даже выше, двигатель сильно гудит, перегревается и через несколько секунд (минут) должен отключиться по внутренней тепловой защите.
4) При перегреве компрессора обычно срабатывает внутренняя тепловая защита. Перегрев мотора может привести к увеличению шума, создаваемого подшипниками, но в холодильных системах существенного эффекта не возникает.
5) При коротком замыкании защитные автоматы срабатывают сразу при включении, а не приводят к продолжительному гулу.
Вывод: наиболее вероятными причинами будут 1 и 3
Войдите
или зарегистрируйтесь,
чтобы поставить зачет
Факт дня
Комментарии 1
Если этот компрессор “полугерметичный”, то надо было сразу его отправить в утиль, а не пытаться его запустить без фреона.
А вот, если этот компрессор “бессальниковый”, то получается несоответствие с иллюстрацией, на которой изображен “герметичный” компрессор!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий